Koenigsegg CCX: Technik, Stückzahlen und Auktionspreise
Wie viele Koenigsegg CCX es gibt, hängt davon ab, wen man fragt: 27, 29 oder 30 Stück, in allen Varianten zusammen 48 oder 49. Und die 245 mph, mit denen der Wagen beworben wurde, sind eine Herstellerangabe. Beim Vorgänger CCR gibt es einen per Lichtschranke gemessenen Rekord von 387,87 km/h (Nardo, 28. Februar 2005). Für den CCX nennen selbst die Auktionskataloge nur Papierwerte.
Ein Schwede für die Zulassung in Kalifornien
Gezeigt wurde der CCX im März 2006 auf dem Genfer Salon. Das Ziel war der amerikanische Markt: RM Sotheby's nennt ihn den ersten Koenigsegg, der die globalen Abgas- und Crashvorschriften erfüllt. Dafür bekam er laut GTspirit ein vergrößertes Chassis sowie neu gezeichnete Leuchten und Stoßfänger. Das X im Namen erinnert an das zehnte Jubiläum der ersten Fahrt eines CC-Prototyps.
Der Motor war neu: Statt auf einem Ford-Block aufzubauen, bekam der CCX den ersten vollständig eigenen Koenigsegg-V8, der mit 91-Oktan-Benzin läuft. Das erste Auto in US-Ausführung, das an einen amerikanischen Kunden ging, war laut RM Sotheby's ein Wagen des Modelljahrs 2008.
Datenblatt mit Lücken
| Merkmal | Koenigsegg | Abweichende Angabe |
|---|---|---|
| Motor | 4.700 cm³ V8, zwei Rotrex-Kompressoren, 1,4 bar | „4,8 Liter“ auf der Modellseite |
| Leistung | 806 hp bei 7.000/min (rund 817 PS) | - |
| Drehmoment | 920 Nm bei 5.500/min | - |
| Gewicht (kg) | 1.280 trocken | 1.330 bei supercars.net |
| 0-100 km/h | 3,2 s | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 245+ mph (rund 394 km/h) | 242 mph (rund 389 km/h) im RM-Katalog 2012 |
Die Zahlen stammen von der technischen Datenseite des Herstellers. Das Muster kennt man vom Saleen S7: Eine Topspeed-Zahl steht im Prospekt, nachgefahren wurde sie nicht. Wie ein Rekord dieser Klasse belegt wird, zeigt der Bugatti Veyron. Dokumentiert ist beim CCX stattdessen 0-300-0 km/h in 29,2 Sekunden, laut RM Sotheby's ein Guinness-Eintrag.
Top Gear: Reifenstapel, Heckflügel, 1:17,60
Im ersten Anlauf flog der Stig von der Strecke, weil dem Wagen Abtrieb fehlte. Mit einem kleinen Heckflügel unterbot der CCX die Zeit des Pagani Zonda F um 0,8 Sekunden, gemeldet am 1. Juni 2006. Koenigsegg führt die Rundenzeit von 1:17,60 bis heute auf der Modellseite; der Flügel heißt seither „Top Gear“-Heckflügel und war für Käufer als Option zu haben.
Im Mai 2007 folgte der nächste Unfall mit einem Koenigsegg im Umfeld von Top Gear: Der einzige damals existierende CCXR landete mit einem Koenigsegg-Ingenieur am Steuer im Graben, nachdem er in einer unübersichtlichen Kurve bei über 120 mph einen Pylon gestreift hatte und das rechte Vorderrad versagte. Das Karbonchassis blieb laut Jalopnik intakt.
CCXR: mehr als 1.000 hp durch Ethanol
Der CCXR läuft mit E85. Koenigsegg nennt dafür 1.018 bhp und 1.060 Nm, 0-100 km/h in 3,1 Sekunden und geschätzte 400 km/h. Auf Normalbenzin bleiben es 806 hp, wie ein RM-Katalog festhält. Autobild nennt 1.032 PS, was der Umrechnung von 1.018 hp entspricht.
Trevita: zwei weiße Autos statt drei
„Trevita“ heißt auf Schwedisch „drei Weiße“. Koenigsegg beschichtete die Karbonfasern vor dem Verarbeiten weiß; gebaut wurden nur zwei statt der geplanten drei, laut supercars.net wegen des Aufwands für die weiße Faser. Den US-Wagen kaufte 2015 Floyd Mayweather für 4,8 Millionen Dollar; der Neupreis wird uneinheitlich angegeben, supercars.net nennt 2.210.000 Dollar. Im August 2017 stand der Wagen mit 1.947 Meilen bei Mecum in Monterey, die Schätzung lag bei 2,7 bis 3,0 Millionen Dollar. Der Hammer fiel bei 2,6 Millionen Dollar (ohne Aufgeld). Für einen Trevita aus Mayweathers früherem Besitz nannte Autobild im November 2020 ein Leasingangebot: 558.731 Euro Anzahlung, dann 20.630 Euro im Monat über fünf Jahre.
Wie viele gebaut wurden
| Variante | Stückzahl laut Koenigsegg | Abweichende Angabe |
|---|---|---|
| CCX | 30 | 29 (supercars.net), 27 (RM London 2012) |
| CCXR | 9 | 18 (RM 2015), 11 (Broad Arrow 2025) |
| CCX/CCXR Edition | 6 | - |
| CCXR Special Edition | 2 | - |
| CCXR Trevita | 2 | - |
| Summe | 49 | 48 (Egg Registry) |
Die Aufteilung stammt aus dem RM-Katalog 2021, der sie als Herstellerangabe wiedergibt. Beim CCXR bleibt die Spanne zwischen 9, 11 und 18 offen.
Was ein CCX kostet
Neu lag er bei rund 650.000 Dollar, supercars.net nennt 695.000 Dollar. Seither stieg der Wert deutlich:
- Oktober 2012, RM London: 246.400 Pfund für einen CCX mit Rechtslenkung und 1.700 Meilen. Sports Car Market rechnet mit Aufgeld 396.984 Dollar.
- Monterey 2015, RM Sotheby's: 825.000 Dollar für einen CCXR mit 441 Meilen.
- Fort Lauderdale 2019, RM Sotheby's: nicht verkauft, Schätzung 950.000 bis 1,2 Millionen Dollar.
- Monterey 2021, RM Sotheby's: 1.215.000 Dollar für einen CCX mit unter 1.600 Meilen.
- August 2025, Broad Arrow in Monterey: 3.222.500 Dollar für denselben CCXR wie 2015, nach Angaben des Hauses knapp das Vierfache des damaligen Preises.
Fragen zum Koenigsegg CCX
Wie viel PS hat der Koenigsegg CCX?
806 hp, umgerechnet rund 817 PS. Der CCXR kommt mit E85 auf 1.018 hp (rund 1.032 PS).
Wie viele Koenigsegg CCX gibt es?
Nach Herstellerangabe 30 CCX und 49 Fahrzeuge in allen Varianten. Andere Quellen nennen 27 bis 29 CCX und 48 insgesamt.
Wie viel kostet ein Koenigsegg CCX?
Neu rund 650.000 Dollar. Bei Auktionen reichten die Zuschläge von 246.400 Pfund (2012) bis 3.222.500 Dollar (CCXR, 2025).
