Chevrolet Silverado: Generationen, 2027er V8 und EV-Absatz
Der neue 6,6-Liter-V8 des Silverado leistet 481 hp, darf aber nur 9.700 Pfund ziehen. Der schwächere 5,7-Liter mit 402 hp kommt auf 13.700 Pfund. Mehr Leistung bei weniger Zuglast: So stehen die Daten zum Modelljahr 2027, das zum Jahresende in den Handel kommt.
Wie viel an dem Modell hängt, zeigt die Bilanz für 2025. In den USA gingen 577.434 Silverado an Kunden, Platz zwei der Verkaufsliste hinter der Ford F-Serie mit 801.525. Mit dem Zwilling GMC Sierra (348.222) kommt General Motors auf 925.656 Stück.
Aus einer Ausstattungslinie wurde eine Baureihe
Die C/K-Pick-ups von Chevrolet starteten 1960; das C stand für Zweiradantrieb, das K für Allrad. 1975 erhielt die Reihe mit „Silverado“ eine neue Spitzenausstattung über Custom, Scottsdale und Cheyenne. Zum Modelljahr 1999 hob GM den Namen auf eine eigene Baureihe, weil er im Alltag ohnehin für die C/K-Trucks stand. Slashgear datiert den Wechsel der leichten Modelle auf 2000.
Vier Generationen, vier Motorenlagen
| Plattform | Modelljahre | Motoren (Leistung in hp, sofern nicht anders genannt) | Merkmal |
|---|---|---|---|
| GMT800 | 1999-2006 | 5,3-Liter-V8 mit 270 hp; Spitze 329 PS | Vorgestellt 1998 |
| GMT900 | 2007-2013 | 5,3-Liter-V8 mit 315 hp | Steiferer Rahmen |
| K2XX | 2014-2018 | 285, 355 und 420 hp | Motor Trend Truck of the Year |
| T1XX | ab 2019 | Turbovierzylinder, V8 und Diesel mit 305 bis 420 hp (Stand 2026) | Bis zu 450 Pfund (rund 204 kg) leichter |
Die Angaben stammen von Dubizzle, auto motor und sport und Wheeler's GM. Das Gewicht der aktuellen Generation nannte Chevrolet bei der Premiere in Detroit mit „bis zu 450 Pfund“; Dubizzle schreibt von 240 Kilogramm, das wären 530 Pfund.
Vier Antriebe im Modelljahr 2026
Die Palette reicht vom 2,7-Liter-Turbovierzylinder mit 310 hp und 430 lb-ft über den 5,3-Liter-V8 mit 355 hp und den 6,2-Liter-V8 mit 420 hp (624 Nm) bis zum 3,0-Liter-Duramax-Diesel mit 305 hp und 495 lb-ft. In PS sind das rund 314, 360, 426 und 309. Die höchste Zuglast trägt der Diesel mit 13.300 Pfund (rund 6.030 kg), der Turbovierzylinder kommt auf 9.500. Die größte Nutzlast liegt bei 2.380 Pfund (1.080 kg), erreicht von einem Regular Cab mit langer Ladefläche, Allrad und 5,3-Liter.
Der Work Truck begann zum Jahresende 2025 bei 39.695 Dollar inklusive 2.795 Dollar Überführung. Der LT Trail Boss kostete im Modelljahr 2020 noch 50.395 Dollar, 2026 sind es 62.195.
Zwei neue V8: Hubraum rauf, Zuglast nicht überall
| Neuer Motor | Ersetzt | Leistung (hp) | Drehmoment (lb-ft / Nm) | Zuglast Silverado (lb) | Zuglast Sierra (lb) |
|---|---|---|---|---|---|
| 5,7 Liter V8 (L76) | 5,3 Liter mit 355 hp | 402 | 428 / 580 | 13.700 | 13.500 |
| 6,6 Liter V8 (L78) | 6,2 Liter mit 420 hp | 481 | 501 / 679 | 9.700 | 9.400 |
Das sind 47 hp mehr beim kleineren (plus 13 Prozent) und 61 hp beim größeren Motor (plus 15 Prozent). Beide haben Direkteinspritzung und zusätzlich Saugrohreinspritzung, der Hub wuchs um 6 Millimeter. CarBuzz hatte vorab 12.000 und 13.500 Pfund geschätzt, also die umgekehrte Reihenfolge.
Sieben Ausstattungen gibt es, vom Work Truck bis zum ZR2. Die Preise vom 18. September 2026: Work Truck 41.395 Dollar, High Country 74.495, ZR2 mit Diesel 79.995, jeweils inklusive 2.795 Dollar. Gegenüber dem Vorjahr steigen die Preise um 1.200 bis 8.700 Dollar, beim Work Truck sind es 1.700 (4,3 Prozent).
Silverado EV: 11.275 Käufer in einem Jahr
Der elektrische Silverado lief 2023 im Werk Factory Zero in Detroit an. Der RST First Edition kostete 105.000 Dollar und leistete bis zu 754 hp. Im Modelljahr 2026 sind bis zu 493 Meilen (rund 793 km) und 12.500 Pfund Zuglast möglich, der Einstieg liegt bei 54.895 Dollar (Stand Juni 2025). Verkauft wurden 2025 11.275 Stück, gut 50 Prozent mehr als 2024, aber nur knapp 2 Prozent des Silverado-Absatzes. Für 2027 entfällt der RST, die Produktion startet am 12. Oktober 2026.
Der Sierra bringt die Summe
Der GMC Sierra teilt sich Motoren und Getriebe mit dem Silverado, kommt aber mit etwas geringeren Zuglasten (13.500 statt 13.700 Pfund beim 5,7-Liter). Ohne ihn wäre der Abstand zur F-Serie nicht zu schließen: 577.434 plus 348.222 ergeben 925.656, über 120.000 mehr als Ford. Wer in dieser Klasse vergleicht, schaut auch auf den Toyota Tundra.
Silverado in Österreich: Lkw-Zulassung und NoVA
Nach Europa bringt AEC Specialty Vehicles die Modelle; die Super-Cruise-Funktion ist dort abgeschaltet, die WLTP-Werte (15,9 l/100 km, 378 g CO2/km beim High Country) sind laut AEC Berechnungen. Ein österreichischer Händler führt einen Crew Cab als Lkw N1 mit B-Führerschein: 76.990 Euro netto, 92.388 Euro brutto, Stand 1. September 2025.
Ob die NoVA entfällt, regelt seit 1. Juli 2025 eine neue Pick-up-Regel. Nötig sind eine nur nach hinten klappbare Bordwand, eine Ladefläche über 50 Prozent des Radstands und einfache Ausstattung. Das Finanzministerium legt „einfach“ streng aus, Klimaautomatik oder Doppelkabine können die Steuer auslösen. Wie diese Ausstattung konkret definiert ist, blieb nach Angabe der WKO zunächst offen. Den Weg über die Grenze beschreibt der Beitrag zum Mustang-Import aus den USA.
Fragen zum Chevrolet Silverado
Wie viel PS hat ein Silverado?
2026 reichen die Motoren von 310 bis 420 hp, umgerechnet etwa 314 bis 426 PS. Der neue 6,6-Liter-V8 bringt 481 hp.
Hat der Silverado eine Lkw-Zulassung?
In Österreich bietet ein Händler ihn als Lkw N1 an. Die NoVA-Befreiung hängt an der Ausstattung.
Wie viel kostet ein Silverado?
In den USA beginnt der Silverado 1500 des Modelljahrs 2027 bei 41.395 Dollar. In Österreich stand 2025 ein Crew Cab bei 92.388 Euro brutto.
