Aktualisiert am 25. Juli 2026.
Der Iso Grifo kombinierte italienisches Design und Fahrwerksentwicklung mit amerikanischer V8-Technik. Die Baureihe umfasste jedoch deutlich unterschiedliche Motor- und Karosserievarianten.
Geschichte und Technik
Giotto Bizzarrini war an der technischen Entwicklung beteiligt, Giorgetto Giugiaro zeichnete die Karosserie für Bertone. Ab Mitte der 1960er-Jahre kamen zunächst Chevrolet-, später auch Ford-V8-Motoren zum Einsatz. Hochleistungsvarianten unterschieden sich konstruktiv und optisch von den frühen Autos.
Einordnung im Jahr 2026
Stückzahlen, Motorleistungen und Höchstgeschwindigkeiten müssen nach Variante belegt werden. Für heutige Bewertungen sind Fahrgestellidentität, Motororiginalität und dokumentierte Restaurierungen entscheidend.
Worauf Interessierte achten sollten
- Chassis, Karosserie und Unfallschäden fachkundig prüfen
- Motorcode und ursprüngliche Spezifikation abgleichen
- Kühlung, Bremsen und Hinterachse kontrollieren
- Keine pauschalen Marktwerte für alle Grifo-Versionen verwenden
Quellen und weiterführende Links
Hinweis: Ausstattung, technische Daten, Preise und rechtliche Anforderungen können je nach Baujahr, Variante und Markt abweichen. Maßgeblich sind aktuelle Herstellerunterlagen, Fahrzeugpapiere und die individuelle Prüfung.